Anvendelsen avlitium-ion-batterierhar i stor grad forbedret folks livsstil.Men med den raske utviklingen av det moderne samfunnet, krever folk høyere og høyere ladehastigheter, så forskningen på hurtiglading av litium-ion-batterier er ekstremt viktig.Denne høye energitetthetenlitium-ion-batterihurtigladeteknologi vil ha brede bruksmuligheter i mobile elektroniske enheter, høyeffekts elektriske verktøy og elektriske kjøretøy.Imidlertid har den nåværende hurtigladingsforskningen blitt hindret av mange hindringer, for eksempel litiumutvikling på den negative elektrodesiden.For å forbedre hurtigladeytelsen til litium-ion-batterier, må vi fullt ut forstå endringene i elektrodematerialer under de positive og negative prosessene.
Nylig publiserte Dr. Tanvir R. Tanim fra USA relaterte forskningsartikler.Denne artikkelen kombinerer elektrokjemisk analyse, feilmodeller og karakterisering etter testing for å studere effekten av hurtiglading (XFC) på katodematerialer i flere skalaer.De eksperimentelle prøvene inkluderer 41 G/NMCposebatterier.Rask ladehastighet (1-9 C) og syklus opptil 1000 ganger i ladetilstand.Det ble funnet at i løpet av den tidlige syklusen var problemet med den positive elektroden veldig lite, men på slutten av batteriets levetid viste den positive elektroden åpenbare sprekker, og ledsaget av utmattelsesmekanismen begynte den positive elektrodefeilen å akselerere.I løpet av syklusen forblir hovedstrukturen til den positive elektroden intakt, men det kan observeres at partiklene på overflaten omstruktureres betydelig.
Gjennom analyse kan man finne at selv ved en svært lav hastighet vil en høyere ladedybde føre til at katodekapasiteten synker.Dette er hovedsakelig fordi den høye ladedybden fører til at spenningen som genereres inne i de positive elektrodepartiklene øker, så deformasjonen som den gjennomgår er også større, noe som resulterer i større skade per syklus.
Innleggstid: 29. november 2021